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トヨタ紡織は、6月23昼間の時間付けで組織改正を実施したと公表した。

今回の組織改正では、海世間事業の重要度が高まっていることから、経営戦略本部とグローバル事業本部を統合した上で「グローバル戦略企画本部」に名称を変更する。

また、組織才能推進本部と収益良く推進本部を統合し、「経営良く推進本部」に名称を変更する。

さらに、生技生産本部に「生産ノウハウ戦略センター」を新設するほか、経営戦略企画部を「グローバル戦略企画部」に、営業部を「グローバル営業部」に、人材開発部を「グローバル人材開発部」にそれぞれ名称を変更する。

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欧州のメディアは24昼間の時間、トヨタのチーフ試験割り知ってパブ、成瀬弘氏（67歳）が、レクサス『LFA』を試験中、ドイツ?ニュルブルクリンク付近で事故に遭い、犠牲になったと伝えた。

［写真：東京オートサロン］

報道によると、成瀬氏が運転するレクサスLFAは、ニュルブルクリンク目と鼻の先の一般道を走行中、BMWの試験カーと衝突。成瀬氏は病院に搬送されたが、死亡が確認されたという。

成瀬弘氏は1963年、トヨタに入社。トヨタ『スポーツ800』（1965年）、トヨタ『2000GT』（1967年）など、トヨタの名車の開発に携わり、現在は、トヨタのチーフ試験割り知ってパブを務入れいた。

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　1ドル＝89円台への円高を嫌気して輸出関連銘柄が下落している。自動車セクターでは、トヨタ自動車 <7203> 、ホンダ <7267> 、昼間の時間産自動車 <7201> が軒普通安となっている。

　トヨタ、ホンダなどは中国工場でのストライキによる操業停止が業績に与える心配素材もある。

　市場関係者からは「投資自宅から買いのタイミングを控えられている模様。」との意見も聞かれた。 （編集担当：山田一）

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　トヨタ自動車の株主総会が２４昼間の時間、愛知県豊田市の本社で始まった。冒鶏冠、初入れ議長を務めた豊田章男社長は、大規模リコール（回収?一番償修理）など一連の気品質異常について、「このたびは気品質や安全性に関してご心細いをかけておわび申し上げます」と株主に陳謝した。

［フォト］株主総会ライブ「束の間も気を抜けない１年だった」豊田社長、“激動”を回想する

　豊田社長は「株主の皆様から叱咤激励、応援の言葉をい無料き、感謝申し上げます」とも語った。その上で、「お客さまの安全を第一に考え、親身になってアフターサービスを行うことで信頼を回復することが何よりも重要。グローバル気品質委員会などで、さまざまな良くに取り組んでいる」と再発防止策を説明。「代表取締役全員が月額収入の一部を自主返納するとともに、業績や経営環境界を考え、ボーナスもゼロにしている」とし、株主に理解を求めた。

　豊田氏は昨年６月、１４年ぶりに創業自宅から社長に就任。金融ピンチによる世界的な自動車不景気で業績が悪化する中、Ｆ１（フォーミュラ?ワン）からの撤退などの改革を進めたが、米国で気品質異常が相次ぎ、昼間の時間本でもハイブリッド車「プリウス」のリコールに追い込まれた。米議会の公聴会にも招聘されるなど、就任１年目はいばらの道だった。

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　昼間の時間本ブランド戦略探求所とサーチナは共同で2010年1月から2月にかけて、中国マーケットにおける自動車ブランド力調査を実施、「Car　Brands　2010　in　China」としてまとめた。カー割り知ってパブまたは、自動車の購入を企てている人を対象にアンケートを実施したところ、全体的な評価としてはドイツ車が高いが、燃費については中国ブランドの奇瑞が圧倒的であることが分かった。

■機能好みでドイツが圧倒的

　同調査ではブランド好みを、◆車体デザイン◆居住性◆装備の充実◆エンジン性能◆安全性能◆環境界性能◆燃費――など機能的好み10項目と、◆高級感◆先進的◆都会的◆個性的◆話題性――など趣的好み10項目に分けて調査。そのほかに、取り扱いディーラーについても◆ディーラー網充実◆接客素振り――など5項目を分析した。

　機能好みでは、企業別総合スコアでドイツのBMWが76．5ポイントで最良。アウディ（74．5）、ベンツ（74．1）と、ドイツ企業はいずれもハイ?スコアだった。昼間の時間系企業では、マツダが55．0ポイント、昼間の時間産が56．2ポイント、昼間の時間産が48．5ポイント、トヨタが48．8ポイントだった。車類別ではマツダのアテンザが60．5ポイントで昼間の時間本車内最良、トヨタのレクサス?ESが60．0ポイントで次いだ。

■燃費の評価は中国企業?奇瑞がずば抜けた

　中国系企業では上海汽車が47．9ポイントで最良。奇瑞汽車は38．6ポイントと、中国系企業の中でも評価が低かったが、燃費の項目は高く評価された。

　同社製自動車に対して「燃費がよいとの好みを有する」と返答した人は、26．2％で、上海汽車の10．3％を大きく上回った。

　ドイツ企業はBMWが10．7％、アウディが9．9％、ベンツが10．6％。昼間の時間本企業はマツダが13．5％、昼間の時間産が13．3％、ホンダが13．7％、トヨタが12．2％で、ドイツ企業をやや上回ったが、奇瑞汽車より低かった。

　写真は奇瑞汽車が2009年に公表したコンパケト自動車。農村部への売り込みを念鶏冠に置いた、同社の新戦略の一環だ。（編集担当：如月隼人）

【調査アウトライン】
?名称：Car　Brands　2010　in　China
?手法：インターネットによるアンケート調査
?期間：2010年1月18昼間の時間−同年2月23昼間の時間
?対象車類：100車類
?対象者：北京?上海?広州?湖南?湖北?河北?四川?重慶?陜西に在住する成人のカー割り知ってパブまたはその予備軍（◆自自宅用車保有世帯で自動車免許を保有し、実際に運転する人◆1の条件にかかわらず、自動車の購入意欲がある人――のいずれか）
?設問数：23問（属性含む）
?有効返答数：5000人

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